Автопроизводители стремятся сделать свои автомобили более экологичными — любимое модное словечко в отрасли' — превращая выброшенные материалы в подушки сидений, полы, дверные панели и отделку приборной панели. Сначала это была переработанная древесина, затем "веган" кожа, а теперь и морские пластиковые отходы, рисовая шелуха, льняное семя и агава меняют производственный процесс.
Дебора Милевски, исследователь технологий устойчивого развития в Ford, сказала ABC News, что все знают о проблемах с пластиком и отходами.
Ford, в частности, был сторонником использования возобновляемых пластмасс в своих автомобилях. * Недавно Милевски и ее команда начали исследовать, как превратить часть из 13 миллионов тонн океанического пластика, угрожающего жизни морских обитателей и загрязняющего береговую линию, в детали для будущих автомобилей Ford. Получается, новый спортивный Ford Mustang зажим для жгута проводов, который раньше был переработкой нейлоновой рыболовной сети.
Грегори Кеолеян, директор Центра устойчивых систем в Мичиганском университете, сказал, что автопроизводители намеренно добавляют переработанный пластик, чтобы снизить вес и стоимость автомобиля, а также улучшить производительность и экономию топлива.
Шведский автопроизводитель Volvo заявляет, что занимается всеми аспектами экологичности своих автомобилей, а не только выбросами углерода. текстильных изделий, изготовленных из переработанных материалов, таких как ПЭТ-бутылки, материалы с биологическими свойствами из экологически чистых лесов Швеции и Финляндии, а также пробки, переработанные из винодельческой промышленности.
RETECH - творческая компания, занимающаяся технологическими исследованиями и разработками в области машин для переработки пластмасс.
